网约按摩app靠谱吗,网上约的按摩数据正规的吗
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有人说滴滴将于12月31日以后停止对不合规车辆派单，对此你怎么看？
我是一名滴滴司机，这段时间，几乎天天都收到滴滴公司发来的短信，意思是要办理双证，做合规司机。已经办理人证的司机，上传至平台成功后，7天做完40单可以获得420元奖励。这段时间应该所有大中城市都会有滴滴公司组织的专场培训和考试。我抱着试一试的态度，报名参加了考试，也和滴滴公司的工作人员聊了一下，按照他们的意思是，先人证，后车证，循序渐进。至于是不是12月31号前清理掉不合格车辆和司机，我可以说那肯定不是，因为那样滴滴公司会一夜倒闭。这是任何人都不想见到的。按照滴滴公司工作人员的说法，会先慢慢清理不合格司机，和不合规车辆，但肯定是循序渐进的。政府要的是合规经营，而不是网约车公司倒闭。
首先，规范网约车是合理的，这个必须认同，但是规范网约车的目的是什么，就必须明确，如果是一味提高准入门槛，增加司机成本，不为司机以后考虑，那肯办证的司机肯定不会多。这样的话，就等于在打击网约车这个行业，因为司机越来越少了，平台也不会生存太久了。其实绝大部分的司机为什么不肯办证，有几点原因:第一，在办证的那一刻开始，车子就贬值了，因为转营运了，除非你一直做下去，如果中途有原因或者做不下去要卖车了，那你以前所做的就等于白做了，车辆的折旧再加上营运性质，卖车就等于血本无归，那个司机想这样？第二，你如果想一直做下去，但是办证后成本增加了几倍，收入却还是原来那样，那什么时候才能把车钱赚回来，甚至能不能做下去都是个问题。其实要办证，各方面都是说怎么怎么为乘客着想，但是你们真正为过司机着想吗？其实增加几点就可以保护一下司机的权益了，为什么不试行一下？1:以网约车的运输证可不可以可以跟车辆一起出售，就是说买这辆二手车的人可以用这辆车继续做网约车，这样办证了的车还有升值的可能。2:办了双证的车平台适当降低提成，平台按照车辆当月的出车率给司机购买养老保险。3:在起步价过低的城市适当提高运价，既然乘客能要求司机提高服务，为什么却不肯提高一下司机的收入，难道你能要求一个收入和付出不成正比的人有多好的服务吗？其实以上3点都是有可能实现的，实行了应该也会有更多的司机能接受办证的，为什么各个方面都不多考虑一下？
对于滴滴，这应该是没办法的办法。滴滴在网约车的市场上占很大的份量，前两次的滴滴顺风车事件也引起社会上的很大的风波，断断续续的爆料，滴滴平台的很多漏洞都显现出来，不管是滴滴客服，还是滴滴司机入门门槛的问题，都是滴滴公司的管理体制问题。再加上美团打车趁虚而入，如果滴滴由此不进行整改，不挽回大家的信任，大概以后滴滴怕是没有客人了，况且事件之后交通管理部门也对滴滴平台作出整改要求。
但是就目前滴滴状况来看，滴滴司机名下的私家车，大多都是不合规的车辆，几乎都没有双证，如果真的停止对不合规车辆派单，那合规的真的是少之又少。滴滴司机怕是大多也不同意。
从前只有出租车，打车要在路边等好久好久，很多地方都很不方便，对于很多时候出行需要打车的人来说，滴滴平台的出现毋庸置疑是一个救星，多少人对滴滴充满期待，充满支持。而滴滴事件的发生让人们产生怀疑，对滴滴的选择产生犹豫。
对于滴滴司机办理双证，转为合规车辆的要求，或许是给了滴滴顺风车的粉丝一个安全性的交待，重得信任。这样一方面其实可以解决滴滴司机的门槛问题，愿意办双证的司机就必须有很强的责任心理，对顾客，对平台，都不能那么任性。不过我觉得最大的问题还是滴滴司机的问题，还是看最后滴滴怎么去处理吧，未完待续。
自从盘古开天地，三皇五帝到如今，只有程维柳青两个人凭着共享经济的理念，做到了连续6年给2100万滴滴司机发工资，养活他们和他们的家人共几千万人。
现在，既然有消息说政府运管部门要求明年元旦开始不准滴滴公司给没有双证的司机派单，咱们也没什么可说的，只能服法。同时，有良心懂得感恩的人也应该谢谢程维柳青让我们这几千万没有技能已经被社会淘汰的人不管怎么说也多活了6年好日子。
明年元旦后，程维柳青的共享经济的理念在中国的实践可能要暂告一段落了，但是，滴滴在中国运营6年帮助几千万被社会淘汰的穷人居然过上了6年美好的生活的事实已经证明了共享经济的强大的威力。
全人类总共66亿，除中国之外还有53亿，其中我估计应该还有40亿左右的穷的外国人吧？。滴滴已经布局海外，程维柳青凭着共享经济的威力既然能够帮助中国的几千万被社会淘汰的穷人过上好日子，也就一定能帮助这40亿外国穷人过上好日子。道理都是相通的。
燧人氏发明火帮助人类得到温暖和熟食被尊为天皇，伏羲发明衣服给人类以尊严被尊为人皇，神农尝百草帮助人类战胜疾病被尊为地皇，他们的功德被其子孙代代相传。同样，程维柳青发明的共享经济，帮助几千万甚至几十亿没有技能的人类告别贫穷过上好日子，他她们的功德也一定会被子孙后代以各种语言永久传诵的。
不可能停止给不“合规”车辆派单，也别去办什么证，办了那就是死路一条，要说以前被骗去以租代购的还能哭一下，那如果你真去办了证那你就是真入火坑了，到时候哭的机会都没有。说得好听是合规了，其实是你承认自己是孙子了，以后平台和乘客你敢得罪谁，不说别的，等你办了车证后如果动不动封你号就尴尬了，滴滴随便无理由封号的事又不是什么新鲜事。遇到无聊乘客再随便投诉你一下你还是得受不了，到头来怕保险钱都挣不回来哦。
为什么西安的出租这么难打？
1.四大客运站，钟楼四条大街，火车站正广场上下人200三分
2各大地铁口电子围栏停车不能超过15分钟，车不让人三环内偷拍太多
3凤五以北都是空楼么人，拉去都是单趟，机场和北站排队拉的90%都是北郊人（坑）
3一天拉人10个小时.160的任务70多块钱的气，一个小时途人30来块钱，再光往堵车的地方跑今天就烂包了，又么有工资和三金养老。一天就赚人1.2百块钱，成天嫌气司机挑做，拒载，最好让国家取消出租这行业，也就么人挑长途，挑三环，绕城，拒载近做堵做，还闲气出租拼做。早晚高峰有人拼你你都算幸运的，当然你要做，就得要内心足够强大来接受包容默认司机拼做，挑顺路做交接班，车难打，车旧等因素，当然你也可以不做做其他交通工具，么人逼你，既然选择就与人方便就与己方便。
西安有一万多辆出租车有%90的都是好司机就有那个别，你们也不能说都是拒载的，那个城市不是一样，再说了你们坐个车轴的和大爷一样，抽烟，脱鞋，还不能说，上车就说赶时间，你知道西安有多少地方不让停车上下人，给你拐到巷子里面停车，你还说没给你们拉门口，把你们还得送到小区里面去，前面车子堵住了，你们拍拍屁股下车了，还说我们技术不好，都好好西安自己在干了些什么
谢谢邀请：西安市现有出租车二万辆左右，一个一线大城市应该不多，上海是西安的两倍，当然上海比西安人口多，所以西安出租车不算多，应该三万辆左右才能够应对西安市场！！！
尤其过年过节期间根本不够用，你挡都挡不住，因为西安是旅游胜地，逢年过节外地人大量涌入，出门首选出租车。
在加上有的出租车司机不规范经营，你去拥挤的地方他不去，怕耽误他时间，近地方也不去，比如你从北郊去西大街他肯定不去，因为道路拥堵，肯定耽误人家挣钱，还有就是西安当前闹气荒，就是天然气紧张，出租车都是加天然气的，有时他们等近一个小时才能加上气，几乎每天都排队，这也是原因，所以出租车难挡也是必然的了！
乘客全部集中在城区里，还都是起步价，一个个站在那我就问能不能议价？多要他五块钱都跟宰他一样，拉个远单子回来就没人，在空跑回来？活该都站在那没人拉，你们乘客会算账不想吃亏就让司机去吃亏？还不能拒载，我大不了不干了还不行，跑黑车去！你爱在那等多久等多久，四个老爷们坐公交都八块钱，你他妈给我八块五还不能拒载，站那，好好站
管理处及出组公司不做为，高峰期及交接班时段不许司机问乘客去向怕投诉惹麻烦空载车辆占80%左右资源严重浪费不能正确利用。下午交接班时间长清早交接班无定时，公交不走公交道而公交道不许出租车走造成道路资源严重浪费及拥堵
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